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      菜鳥月薪過萬招人,快遞小哥“卷”時(shí)效

      來源:金融界  

      宣布自營快遞業(yè)務(wù)兩個(gè)月,菜鳥集團(tuán)旗下菜鳥速遞正忙著“招兵買馬”。

      按照菜鳥集團(tuán)CEO萬霖的規(guī)劃,菜鳥速遞是今年菜鳥重點(diǎn)建設(shè)的國內(nèi)物流業(yè)務(wù)產(chǎn)品。

      然而,快遞市場的競爭早已陷入膠著狀態(tài),極兔遞交IPO招股書、順豐出售經(jīng)濟(jì)型快遞豐網(wǎng)、韻達(dá)市占率被圓通反超……菜鳥速遞此時(shí)加入,對于其倉配、運(yùn)力、人力等都將是一場“大考”。


      (資料圖)

      過去的60天里,全國的菜鳥物流網(wǎng)絡(luò)開放攬收、砸錢補(bǔ)貼、高薪招人,“新人”菜鳥速遞加速狂奔。

      而據(jù)路透社旗下IFR引述知情人士透露,菜鳥最快將于年內(nèi)第三季度在港交所遞交上市申請。

      多城市開放攬收,菜鳥天貓13億補(bǔ)貼商家寄件

      “我們的站點(diǎn)這個(gè)月開始開放攬收了。”浙江某菜鳥站點(diǎn)快遞員楊銘告訴時(shí)代財(cái)經(jīng),自去年底其站點(diǎn)陸續(xù)將淘寶退貨件、天貓國際快件的承運(yùn)從其他快遞服務(wù)商處切回后,正式在8月中旬對外開放攬收。

      安徽某菜鳥站點(diǎn)負(fù)責(zé)人王龍所在的站點(diǎn)同樣于去年底開放部分?jǐn)埵眨饕槍ο挑~、淘寶平臺的退貨件。

      而從今年8月開始,站點(diǎn)正式對其他商家開放攬收,“大區(qū)已經(jīng)給站點(diǎn)配備了專業(yè)的BD(商務(wù)拓展業(yè)務(wù)員)去談客戶。”王龍透露,由于菜鳥站點(diǎn)是直營,所以各個(gè)區(qū)域和網(wǎng)點(diǎn)何時(shí)開放攬收及進(jìn)行準(zhǔn)備工作,都是根據(jù)大區(qū)統(tǒng)籌安排。

      據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)了解,目前菜鳥在浙江、江蘇、廣東、福建、北京、湖北等省市部分城市也開已放攬收。數(shù)據(jù)顯示,截至8月,菜鳥速遞已在全國59個(gè)城市開放攬收,其中全城覆蓋的有29個(gè)城市。

      如何在白熱化的快遞領(lǐng)域里爭奪客戶?菜鳥集團(tuán)副總裁、國內(nèi)供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部總經(jīng)理帥勇曾在接受媒體采訪時(shí)指出,菜鳥速遞是高性價(jià)比的自營快遞服務(wù),對標(biāo)順豐和京東物流的高品質(zhì)快遞服務(wù),但會(huì)在價(jià)格上更有優(yōu)勢。

      這意味著,菜鳥需要用優(yōu)于順豐、京東的價(jià)格去打動(dòng)需要高品質(zhì)快遞服務(wù)的商家。

      主營定制品的商家董明就告訴時(shí)代財(cái)經(jīng),其商品客單價(jià)較高,對于配送時(shí)效、質(zhì)量要求較高,因此其此前合作快遞商為順豐、京東。“速度上其實(shí)中通不比其他兩家差,但是末端配送不上門。”

      不過,在董明所在的城市,菜鳥尚未開放攬收。“現(xiàn)在的物流成本不低,肯定是希望菜鳥進(jìn)來,多一家就多一份競爭。”

      與此同時(shí),目前菜鳥也在通過大額補(bǔ)貼的方式吸引商家。

      在淘寶爭奪中小商家回歸的趨勢下,8月9日,主要針對商家寄件的菜鳥裹裹在官方微博公告將與淘寶天貓合作,面向商家提供總價(jià)值 13 億元的寄件補(bǔ)貼,入駐商家最高可省1000元運(yùn)費(fèi)。

      這是菜鳥裹裹商家寄件業(yè)務(wù)誕生以來力度最大的補(bǔ)貼,根據(jù)補(bǔ)貼政策,菜鳥裹裹商家寄件服務(wù)將為淘寶天貓商家提供先寄后付、免息月結(jié)、最高千元運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼等權(quán)益。

      此外,有菜鳥速遞站點(diǎn)也針對商家開展促銷活動(dòng)。

      時(shí)代財(cái)經(jīng)獲取的一份浙江某菜鳥速遞站點(diǎn)的商家報(bào)價(jià)中,該站點(diǎn)表示將以普惠價(jià)格對標(biāo)順豐電商標(biāo)快定價(jià);同時(shí)推出促銷活動(dòng),包括合同客戶首月將享受500單價(jià)格。

      即原本日均發(fā)貨單量只有10單的客戶,在首月可以享受日均單量發(fā)貨500單以上客戶的價(jià)格。以一件發(fā)往附近省市的1KG快遞件為例,該小商家在首月每件快遞發(fā)貨價(jià)僅為4元,比原本節(jié)省3.2元。可以對比的是,同等重量與發(fā)貨距離下,當(dāng)?shù)仨権S針對發(fā)貨量1000單以上的客戶報(bào)價(jià)最低約5元。

      個(gè)人寄件方面,據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)查詢,以廣州寄到北京為例,目前菜鳥寄件首重為9元(1公斤內(nèi)),略低于順豐標(biāo)快13元/公斤的價(jià)格。

      快遞員工作量增長,站點(diǎn)開萬元月薪招人

      菜鳥下場做自營快遞,意味著末端站點(diǎn)需要更多人力來應(yīng)對陡增的工作量。

      “現(xiàn)在壓力大了很多,相比沒開裹裹寄件、退貨之前,工作時(shí)間和工作量增加一倍。”王龍表示,之前網(wǎng)點(diǎn)只負(fù)責(zé)派件的時(shí)候,只需要10個(gè)人即可以正常運(yùn)轉(zhuǎn),但現(xiàn)在將菜鳥裹裹的業(yè)務(wù)切回來,許多快件都有時(shí)效性,不僅快遞員工作量增大,站點(diǎn)后臺也需要調(diào)單去協(xié)調(diào)人力。

      各大社交平臺上,近期菜鳥速遞各地站點(diǎn)招聘需求明顯增多。今年以來,王龍同樣加大了站點(diǎn)的招聘力度,“現(xiàn)在總?cè)藬?shù)比以前增加了兩倍。”

      根據(jù)招聘要求,王龍所在大區(qū)宣稱將“高薪直招快遞員”,為快遞員開出了8000-13000元的工資,要求負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)的包裹攬收和配送,計(jì)件提成,月休四天。

      對于開拓客戶,王龍則表示由專門的業(yè)務(wù)員負(fù)責(zé)。不過,王龍透露,目前僅開放攬收一個(gè)月,談下來的業(yè)務(wù)不多,“畢竟剛起步,新的業(yè)務(wù)總需要適應(yīng)期。”

      而楊銘所在的站點(diǎn),則暫時(shí)由快遞員兼顧拓展商家客戶,或是由快遞員負(fù)責(zé)收集客戶線索,再讓專門的業(yè)務(wù)員去談合作。據(jù)悉,楊銘所在的區(qū)域附近分布著許多窗簾、衣服廠家,有不小的發(fā)貨需求,不過大多與韻達(dá)、中通、申通合作。

      當(dāng)前,楊銘在開拓客戶上收效甚微。楊銘稱,在促銷政策之下目前菜鳥攬件的價(jià)格僅比區(qū)域內(nèi)通達(dá)系貴一塊多,但可以做到送貨上門,“許多商家還是比較在乎價(jià)格,誰家價(jià)格低走誰家。”

      客單價(jià)高的定制品商家董明則認(rèn)為,在能滿足時(shí)效和送貨上門的前提下,其同樣希望快遞價(jià)格能低一些。不過,董明認(rèn)為,雖然菜鳥能提供送貨上門服務(wù),但目前其更擔(dān)心時(shí)效,“菜鳥的分撥中心太少了,估計(jì)還需要一點(diǎn)時(shí)間磨合。”

      根據(jù)公開資料,目前順豐國內(nèi)運(yùn)輸線路超過了12萬條,樞紐型中轉(zhuǎn)場達(dá)39個(gè);截至2022年,京東物流運(yùn)營的倉庫數(shù)量已經(jīng)超過1500個(gè),同時(shí),其把轉(zhuǎn)運(yùn)中心的部分業(yè)務(wù)交由德邦運(yùn)營。

      對比而言,菜鳥全國倉庫數(shù)量超過230個(gè),一級分撥中心有13個(gè),以及超7500條運(yùn)輸線路中,不過其中自營僅占三成。有快遞業(yè)內(nèi)人士便對時(shí)代財(cái)經(jīng)直言,目前菜鳥自營的樞紐數(shù)量確實(shí)不夠多,但其借助申通的網(wǎng)絡(luò)暫時(shí)補(bǔ)全了中轉(zhuǎn)、運(yùn)輸?shù)饶芰Α?/p>

      而菜鳥近期也在加大供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)投入,8月14日,針對大件家居業(yè)務(wù),淘寶天貓宣布聯(lián)合菜鳥加大倉網(wǎng)體系及送裝服務(wù)能力建設(shè),將在3年內(nèi)投入10億元,為商家更好地提供中大件商品倉、配、裝一體化服務(wù)。

      伴隨物流網(wǎng)絡(luò)的完善,近來菜鳥聯(lián)合天貓超市連續(xù)在杭州、上海、成都、廣州、深圳等城市推出“1212半日達(dá)”模式,即指中午12點(diǎn)前下單,晚上21點(diǎn)前送達(dá);夜間24點(diǎn)前下單,第二天中午12點(diǎn)前送達(dá)。

      菜鳥速遞快遞員吳武感觸頗深,“改革”之后工作時(shí)間與難度有了不小提升。其舉例,以前每天負(fù)責(zé)把派送的快遞在當(dāng)天晚上12點(diǎn)前送完即可,但如今中轉(zhuǎn)站在中午增加了發(fā)車班次,同時(shí)要求早上第一批的快遞要在中午12點(diǎn)前完成派送簽收,第二批次的快遞則要求當(dāng)天晚上9點(diǎn)前送完。

      吳武告訴時(shí)代財(cái)經(jīng),雖然近幾個(gè)月工作量增加,工資卻沒有明顯增長,且派費(fèi)、攬件提成略有下降。

      楊銘也表示,之前到手工資能達(dá)到八九千元,有大促活動(dòng)能過萬,但現(xiàn)在普遍到手在六七千元左右,“派件以前2塊一件,現(xiàn)在低重量的1.41元一件,攬收提成之前3塊多,現(xiàn)在只有2.4元。”

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