本次成都國際車展大家關注了嗎？在成都國際車展上，各種車型可謂百花齊放，讓人目不暇接。本次新能源汽車的參展數(shù)量達到了史無前例的比例，而一些油車也是精彩亮相，就像這次豪華品牌車型中的凱迪拉克全新XT4與寶馬X1，兩款車都進行了升級，并在車展登臺，下面來看一下誰的實力更強。

先鋒設計美學

凱迪拉克全新XT4的外觀設計非常有“料”，它采用了全新的先鋒設計語言。前臉部分擁有極具辨識度的V盾進氣格柵，這種造型與兩側大燈組的LED日間行車燈帶一同展現(xiàn)了未來科技的感覺。此外，凱迪拉克家族標志性的直列式閃電LED日行燈，充滿時尚感。

簡約家族風

新款寶馬X1的外觀采用了最新的X家族設計風格，延續(xù)了寶馬海外版本換代車型的設計。車身比例更協(xié)調，在細節(jié)之處上也有一些改變，使寶馬X1增添了不少力量感。來看下寶馬X1的規(guī)格，車高是1641mm、軸距為2802mm，比老款車型的軸距長了22mm。這也意味著新款寶馬X1在乘坐空間方面比老款車型略微加大。

內飾對比

新款寶馬X1在內飾設計做了一些小的改變，除雙聯(lián)屏（10.25英寸儀表和10.7英寸中控屏），其它層面的變化并不明顯。凱迪拉克全新XT4的內飾更為出色一些，其中控臺采用了一塊33英寸環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏，極有高科技感。凱迪拉克全新XT4電動調節(jié)座椅不僅具有加熱、通風等基本功能，還擁有舒適的按摩功能，其所提供的舒適性完勝新款寶馬X1。

動力對比

雖然新款寶馬X1做出了升級，但它仍為1.5T和2.0T兩種發(fā)動機選擇。其中1.5T發(fā)動機的最高功率為115千瓦，峰值扭矩為230牛·米；2.0T發(fā)動機的最大功率為150千瓦，峰值扭矩為300牛·米。無論是哪種動力版本，都配了7速雙離合變速箱，雖然數(shù)據(jù)表現(xiàn)比老款車型稍有提高，但整體成績只能說一般，沒有給消費者太大的驚喜。凱迪拉克全新XT4搭載2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機+9速手自一體變速箱，最高功率達到174千瓦，所以能提供出強勁的動力輸出，比寶馬X1的2.0T版更為出眾。凱迪拉克全新XT4在動力方面的提升明顯高于寶馬X1微不足道的變動，更加令人矚目。

除此之外，寶馬X1的主銷款是用的1.5T三缸機，由于三缸機氣缸數(shù)少，進氣量小，起步及加速提速性稍弱一些。寶馬X1的最大功率僅115kW，最大馬力156匹，比較適合在城市短途駕駛，自駕游、跑長途就會顯得有些動力不夠，而且1.5T版本還偶爾伴有抖動震感，從而影響駕駛體驗。

綜上所述，雖然寶馬X1也有所改進，但與全新升級的凱迪拉克全新XT4相比，還是稍遜一籌。而且，凱迪拉克全新XT4的價格為22.97萬元至28.67萬，在誠意這方面凱迪拉克也很到位，越級的實力和體驗值得關注。

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