濰坊至宿遷高鐵環評二次公示，系京滬高鐵輔助通道組成部分

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濰宿高鐵距開工更近一步，《新建濰坊至宿遷高速鐵路環境影響報告書征求意見稿》8月8日進行環評二次公示。

這條高鐵位于山東、江蘇境內，是國家《中長期鐵路網規劃》中京滬高鐵輔助通道的組成部分。線路起自山東濰坊市，經日照、臨沂，江蘇徐州、宿遷市，全長398km，同步建設本線至青島連接線108km，設計時速350公里。全線設站11座，由北向南分別是濰坊北站、安丘站、諸城西站、五蓮北站、莒縣沂水站、沂南站、臨沂北站、蘭陵站、郯城西站、新沂東站、宿遷東站；本線至青島連接線正線設4站，分別為洋河口站、青島西站、諸城南站、五蓮北站。

京滬高鐵是國內最繁忙的高鐵線路之一，運力已飽和，建設濰宿高鐵可加快形成其輔助通道以及合肥至青島的高鐵通道，對促進京津冀、山東半島城市群與長三角地區的融合發展具有積極意義。

據國家《中長期鐵路網規劃》，京滬高鐵輔助通道長約1440公里，途經天津、東營、濰坊、臨沂、淮安、揚州、南通等城市，部分路段已通車，津濰、濰宿、北沿江高鐵江蘇段等在建或正推動前期工作。

澎湃新聞記者 王奕澄

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